1952年，随着新中国的第一条铁路——成渝铁路通车，江津站正式投入使用。2017年12月28日后，江津火车站改为乘降所。

由于成渝铁路存在运力不足等问题，因而将进行改造。其中，重庆段则已初步制订出可行性方案，菜园坝-江津段将被改造为城际铁路。老成渝铁路的菜园坝至江津段沿线将设置菜园坝、直港大道、大渡口、新江津等22个火车停靠站点，拟通过下地加盖、截弯取直等方式将长约65.9公里的线路改造为城市铁路，承担城市客运交通。

2019年11月18日，成渝铁路重庆站至江津段改造工程建设正式启动。在总体保留既有线的基础上，增建二线的扩能改造，形成双线运输。这项改造工程由重庆铁路枢纽东环线指挥部负责建设。据了解，增建二线将打造成为一条沿江旅游观光线，开行铁路公交化列车。该线路计划2022年底建成通车，到时乘火车从江津至渝中区菜园坝约需1小时。